Gómez Zuluaga, Claudia MilenaPayán García, JairoGonzález Zambrano, Oscar Iván2024-06-262024-06-262023http://hdl.handle.net/20.500.12993/4473ilustraciones, gráficos, tablasLa logística urbana engloba todos los movimientos generados en las actividades de suministro y distribución de las áreas urbanas, velando por optimizar las labores que se presentan en las mismas. El presente trabajo toma como base el concepto de logística urbana y la situación del mercado laboral colombiano, ya que como consecuencia de las pocas oportunidades que hay disponibles para la mayoría de la población, se generan ocupaciones informales en la búsqueda de generar ingresos para subsistir de manera digna. El proceso de investigación se ejecutó en el municipio de Tuluá para determinar el impacto que genera el uso de las motocicletas como transporte público no autorizado, y las implicaciones en la logística urbana que han surgido debido a esté; por tanto se realizó el proceso de ponderación de factores fundamentales a tratar en las entrevistas, la categorización de las entrevistas realizadas, la identificación de los factores de influencia sobre la problemática del transporte público no autorizado en las motocicletas (Atlas.Ti), además se estableció un diagrama de influencias y causal correspondiente a la situación propuesta y al modelo dinámico correspondiente utilizando el software Vensim. Dichas actividades ayudaron a respaldar el planteamiento y análisis de distintos escenarios generados y así determinar una serie de recomendaciones que contribuyan al mejoramiento de las políticas públicas del municipio. La metodología con la que se desarrollará este proyecto es descriptiva y exploratoria, dado que se buscó recolectar y categorizar los datos relacionados al género, edad, grado de estudios, nivel socioeconómico, ingresos y causa de su ejercicio, ciudad de residencia, además de la cantidad y tipo de vehículos, con ayuda de una encuesta aplicada a una muestra de 354 personas que se dedican a prestar este transporte no autorizado. El principal resultado obtenido en la investigación fue la determinación del impacto que genera el uso de las motocicletas como transporte público no autorizado en la logística urbana del municipio, debido a la cantidad de dinero generada por el transporte público no autorizado y la diferencia con el ingreso percibido por el estado con la actividad del transporte autorizado. No está demás recalcar que el presente estudio pertenece a la línea de investigación gestión de la productividad de GEIPRO, además está vinculado al proyecto de investigación denominado “Aplicación de la dinámica de sistemas en logística urbana como estrategia para la adopción de políticas públicas en el municipio de Tuluá, Valle del Cauca y su zona de incidencia” a cargo del grupo de investigación encabezado por la Mg. Claudia Milena Gómez Zuluaga.RESUMEN DEL PROYECTO / ABSTRASCT / INTRODUCCIÓN / 1. PLANTEAMIENTO, DESCRIPCIÓN Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA / 1.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA / 1.2. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA / 1.3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA / 2. JUSTIFICACIÓN / 3. OBJETIVOS / 3.1. OBJETIVO GENERAL / 3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS / 4. MARCO DE REFERENCIA / 4.1. MARCO CONTEXTUAL / 4.2. MARCO TEÓRICO / 4.3. MARCO CONCEPTUAL / 4.4. MARCO LEGAL / 5. DISEÑO METODOLÓGICO / 5.1. ESTRUCTURA METODOLÓGICA / Enfoque de investigación / Método de investigación / Tipo de investigación. / Población y Muestra / Delimitación espacial y temporal / 5.2. Instrumentos para la recolección de la información / 5.3. Técnicas para el análisis de la información / 6. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS / 6.1. DIAGNÓSTICO DEL ESTADO ACTUAL DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN MOTOCICLETA NO AUTORIZADO. / 6.2. IDENTIFICACIÓN DE LOS FACTORES DE INFLUENCIA SOBRE LA PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE PÚBLICO NO AUTORIZADO EN LAS MOTOCICLETAS. / 6.2.1. DIAGRAMA DE INFLUENCIAS / 6.2.2. DIAGRAMA CAUSAL / 6.3. PROPONER RECOMENDACIONES DE LA POLÍTICA PÚBLICA PARA LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD EN EL MUNICIPIO DE TULUÁ POR MEDIO DE UN MODELO DINÁMICO QUE SIMULE DIFERENTES ESCENARIOS. / 6.3.1. DIAGRAMA DE FORRESTER / 7. SIMULACIÓN DE ANÁLISIS DE RESULTADOS / 7.1 ESCENARIO ACTUAL / 7.2 ESCENARIO DE SIMULACIÓN OPTIMISTA / 7.3 ESCENARIO DE SIMULACIÓN PESIMISTA. / 7.4 COMPARACIÓN ENTRE LAS SIMULACIONES REALIZADAS. / CONCLUSIONES / RECOMENDACIONES / BIBLIOGRAFIA Y WEBGRAFIAPDF123 páginasapplication/pdfspaDerechos reservados - Unidad Central del Valle del Caucahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0bachelor thesisAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)info:eu-repo/semantics/closedAccessInstname:Unidad Central del Valle del Caucareponame:Repositorio Institucional Unidad Central del Valle del Caucarepourl:https://repositorio.uceva.edu.co/Cerradohttp://purl.org/coar/access_right/c_14cb