Moreno, Gloria PatriciaLamus Ramos, Juan Fernando2017-05-182017-05-182013-02-05http://hdl.handle.net/20.500.12993/56El transporte de caña de azúcar desde los productores en el campo hasta los ingenios para su procesamiento es un problema complejo, de gran tamaño, donde intervienen gran cantidad de variables. A pesar de la importancia económica de esta actividad para la provincia, en la actualidad la plantación, cosecha y transporte no presenta una planificación optimizada en la compañía Salvadoreña que comercializa estos productos. Esta situación, agravada por otros elementos socio-económicos, como el mal mantenimiento de los vehículos, entregas a ingenios situados a gran distancia, etc., reduce la rentabilidad de la actividad tanto para los productores como para los ingenios. El aspecto negativo de esta situación no se reduce únicamente al campo económico, ya que también impacta en el medio ambiente (recorridos extensos con vehículos mal mantenidos, excesivamente cargados, etc.), y en la seguridad vial (aumento del tráfico pesado a baja velocidad en rutas altamente transitadas).1. EL PROBLEMA / 1.1 DESCRIPCION DELPROBLEMA / 1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA / 2. JUSTIFICACION / 3. OBJETIVOS / 3.1 OBJETIVOS GENERALES / 3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS / 4. COLABORADORES / 5. MARCO DE REFERENCIA / 5.1 MARCO HISTORICO / 5.1.1 Misión / 5.1.2 Visión / 5.1.3 Ubicación Geográfica / 5.1.4 Estructura Organizativa / 5.2 MARCO TEORICO / 5.2.1 Reingeniería de procesos / 5.3 MARCO CONCEPTUAL / 5.4 DISEÑO METODOLÓGICO. PROCESO DE REINGENERIA / 5.4.1 UNIDAD DE ANÁLISIS / 5.4.2 Fase 1: Preparación Inicial (Initial Preparation) / 5.4.3 Fase 2: Mapa de procesos (Business Blueprint) / 5.4.4 Fase 3: Realización (Realization) / 5.4.5 Fase 4: Preparación final (Final preparation) / 5.4.6 Fase 5: Inicio y soporte post-productivo (Go Live and Support) / 6. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL / CAPITULO I. APLICACIÓN DEL ROADMAP EN LA IMPLANTACION DEL MODULO DE LOGISTICA DE TRANSPORTE DE CAÑA (COPFROTA) DE BIOSALC CORPORATION / 7. FASE TECNICA. IMPLEMENTACION DE LA METODOLOGIA / 7.1 PREPARACION E INICIO DEL PROYECTO / 7.1.1 Frentes de trabajo, roles y responsabilidades / 7.2 MAPA DE PROCESOS / 7.2.1 Descripción del sistema actual para el proceso de transporte de caña / 7.2.1.1 Proceso de logística y abastecimiento de caña o gestión operacional de la flota / 7.2.1.2 Proceso de asignación de transporte y maquinaria / 7.2.1.3 Proceso de asignación de cuotas por frente de cosecha / 7.2.2 Especificación de requerimientos / 7.2.2.1 Requerimientos Funcionales / 7.2.2.2 Requerimientos no funcionales / 7.2.3 Sistema propuesto / 7.2.3.1 Modelo Matemático Propuesto / 7.2.3.2 Comparación de los sistemas al finalizar la implantación / 7.2.3.3 Descripción del sistema y proceso propuesto en Biosalc para la logística y abastecimiento de caña / 7.2.3.4 Descripción del sistema y proceso propuesto en Biosalc para la asignación de transporte y maquinaria / 7.2.3.5 Descripción del sistema y proceso propuesto en Biosalc para la asignación de cuotas por frente de cosecha / 7.3 REALIZACION / 7.4 PREPARACION FINAL / 7.5 SALIDA EN VIVO Y OPERACIÓN EN PARALELO / 8. COSTOS DE IMPLEMENTACION / 9. PROPUESTA DE MEJORAMIENTO / 10. RECOMENDACIONES / 11. CONCLUSIONES /106 páginasspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0Trabajo de gradoAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)info:eu-repo/semantics/openAccessInstname:Unidad Central del Valle del Caucarepourl:https://repositorio.uceva.edu.co/Abierto (Texto Completo)ReingenieríaMateria primaReingeniería de software